|
Заходим в диспетчерский пункт шахтеров. На столе у начальника смены Константина Федорова, приехавшего на станцию с макеевской шахты имени Баженова, то и дело звонят телефоны, из динамика подает голос бригада, работающая под реактором четвертого энергоблока. Короткие переговоры с подземным пунктом — и сопровождающий нас заместитель начальника штаба оперативной группы, руководитель Укршахтостроя Р. Тюркян увлекает за собой вперед к котловану.
Идем мимо корпусов первого, второго, третьего энергоблоков станции. На всех объектах проводится интенсивная дезактивация. У высокой стены за бытовкой желтеет пятно котлована, вырытого киевскими метростроевцами. Слева виден вход в тоннель. Из него через каждые 4—5 минут молодые, крепкие ребятапроходчики выкатывают вагонетки с грунтом, выбранным из-под реактора. Рубахи у них мокрые от пота.
— Знаете, как прозвали наши ребята этот тоннель? — спрашивает Тюркян. — «Дорога жизни».
Нависающий над узкоколейкой ковш экскаватора выбирает доставленную шахтерами в вагонетках землю и переносит ее для перегрузки на машины. Обратно в тоннель шахтеры везут вагонетки с бетоном, арматурой, гравием, трубами.
Ход подземного транспорта корректирует Александр Нелюбов. Он передает по селектору туда, под реактор: «К вам направляются корреспонденты. Дайте знать, когда им можно идти». Из динамика слышится: «Пропускайте людей!»
Несколько шагов вниз — и вот уже мы торопимся по тоннелю. Надо спешить, чтобы из-за нас не сорвался ритм движения вагонеток. Чем дальше удаляемся от входа, тем становится жарче, воздух ощутимо влажнеет. Тоннель уложен металлическими тюбингами небольшого диаметра. Справа, слева, сверху — трубы, провода, кабели, под ногами рельсы. Наш провожатый не устает предостерегать: «Ниже головы! Еще ниже!» Вот и конец пути. Под ногами — кружево арматуры, над головой — бетонное основание четвертого энергоблока, его, так сказать, пята. Теперь заканчивается подведение под нее еще одной, более мощной основы.
Людей здесь немало, но у каждого свой ответственный участок. Горный мастер Борис Карасев приехал в Припять из объединения «Тулауголь».
— Здесь со мной двадцать проходчиков, — рассказывает он. — Вместе с друзьями из Донбасса и других районов нашей страны заканчиваем проходку и сдаем метр за метром участок для дальнейшего монтажа и соединения трубопроводов охладительной аппаратуры.
|
